今回の記事はプジョー308GT BlueHDi（23年式）の普段遣いについて詳しく書いていこうと思います。
購入後1年3ヶ月、距離は約12,000キロ乗ってきました。通勤、買い物など日常での運転に不満はありませんが、注意点もあります。
308はCセグハッチバックの中でも幅1,850mmとサイズも大きめです。
「日本の狭い道での取り回し」や、「スーパーの駐車場での使い勝手」とか気になりますよね？
日常使いでのディーゼルのチョイ乗りについて注意点も解説しています。
プジョー308や、輸入車ディーゼルが気になってるかたの参考になれば嬉しいです。
- 日常使いでのプジョー308
通勤路、買い物など近場へのドライブデータ解説 - プジョー308のサイズ
街乗りでの取り回し、転回、駐車場での運転インプレッション - ディーゼルの注意点
普段使いしつつ、気をつけてる点
※この記事にはアフィリエイトリンクが含まれます
ご近所ドライブ：ワタシの普段の乗り方
普段は通勤、スーパーへの買い物にも使っているプジョー308
ここで1ヶ月の走行データを元に距離、燃費について解説します。
今回はご近所ドライブについてですが、長距離ドライブについての解説はこちらご覧ください→プジョー308GTディーゼル−半年所有オーナーの長距離ドライブの感想と燃費解説
通勤
通勤は往復16キロで20日稼働してます。
写真は通勤時の走行データです。信号も少ない道なので混んでなければ燃費もそこそこ伸びます。
買い物
週1,2回の頻度で、近所のスーパーへ。だいたい自宅から5キロ以内の店舗へ行ってます。
データまとめ
普段は主に、こんな感じで乗っています。
1ヶ月のデータを表にまとめてみます。
| ご近所ドライブデータ/月 | |
|---|---|
| 走行距離 | 400Kmくらい |
| 平均燃費 | 13〜17Km/L |
燃費はおおよそですが、だいたい毎月この様な感じです。燃費に関しては混雑状況でだいぶ波がありますね。
検証①：プジョー308の取り回し
プジョー308のサイズを下の表にまとめました。横幅は国産車ですとエルグランドと同じくらいですね。
| 308のサイズ | |||
|---|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全高 | ホイールベース |
| 4,367 ［㎜］ | 1,852 ［㎜］ | 1,441 ［㎜］ | 2,675 ［㎜］ |
少々大きいかなと思うサイズ感。普段の町中での乗り味について解説します。
交差点
308の最小回転半径は5.3mで中央分離帯のある2車線の交差点なら転回もスムーズ。
あまり転回しないですが、バックで切り直したことはないですね。
駐車場
駐車場は後方の見切りはそこまで良くないので360°カメラに頼っています。駐車枠には収まるサイズですが、なるべく隣のいない枠へ駐めてますね。
左右の間隔
ドアも国産車に比べて重たいなと思いますので乗り降りは気をつけてますね。
駐車支援はパーキングセンサー、連動ドアミラーとありますのでサイズ大きくても駐車しやすいです。
他の運転支援（ADAS装備）についてはこちらの記事で解説してます→プジョー308GT（23年式）【ADAS解説】クルーズコントロールなどの使い勝手をオーナーが紹介！
車両感覚
ダッシュボードの中央にあるポッチ。これのお陰で対角のボディ感覚は掴みやすいです。
しかし、運転席からボディ先端はつかみにくいですね。見えないと困るなという時の為に、360°カメラのショートカットをi-togglesに設定してます。
検証①まとめ
自宅付近は道が狭く、対向車とのすれ違いに気を使いますが、それは他の車でも同じですからね。取り回しに関しては、全く不満もなく不便さも感じてないのが現状です。
検証②：街乗りでの乗り心地
ご近所ドライブでの乗り心地についてです。ストップ・アンド・ゴーが多い所での乗り心地はいかに？
発進
ワタシのプジョー308はディーゼルエンジンです。やはり発進は苦手。信号待ちからの発進、もたつく感じはありますし軽自動車に負けることもあります。
じゅうべえ
出足のにぶさはディーゼルの宿命ですね
8速AT
プジョー308にはアイシン製の8速ATが搭載されています。基本スムーズにギアが切り替えられて変速ショックもほぼ感じないので、おおきな不満はないです。
が、しかし、エンジンの冷えている走り出しや、極低速でのストップ＆ゴーで、ギアが迷うようなギクシャク感がでることがあります。故障なのか心配。寒いときになりやすい気がするので検証中です。
めご
調子悪いのか気になっちゃう
検証②まとめ
普段から乗り心地はとてもいいと思ってます。そして何よりも運転席のデザイン、外観デザインがお気に入りなので、運転でのテンションが上がるというとこもいいですよね。
めご
今でもワクワクしながら乗ってます
でも、気をつけないとね：ディーゼルの乗り方
さて、ここでは日常使いにおいても好評な308ですが、ディーゼルモデルで抑えておかないといけない注意点が1つあります。
それは、、、、
「ちょい乗りだけ」はダメ！ゼッタイ！
ってとこです。近場の普段使いだけですと確実にススが溜まり故障の原因になります。
昨年8月にDPFユニットを交換して以来、週末のドライブを心がけています。
1ヶ月の走行距離は普段使い約４００キロ、週末ドライブで+300キロくらいで今のところ不具合はないです。
『日常ドライブ（400キロ）+週末ドライブ（300キロ）』を続けていこうと思います。
スス溜まりについてはこちらの記事ご覧ください→プジョー308ディーゼル【故障】DPFユニット交換へ！
じゅうべえ
これはディーゼル特有の事情ですね
まとめ：308は普段使いにも最高！
今回のドライブ記事は近場の移動についてまとめてみました。普段使ってていいなと思うとこや、使いづらいところがあったらまた追記していこうと思います。
正直、先ほど書いた「週末ドライブ」でスス対策さえしていれば幅広ボディもきにならず、普段の移動でも不満点のない車だと思っています。
なにより好きなクルマを運転してる高揚感がいまだにあります笑
みなさんも日常使いでの気をつけてるとこ、気になることがありましたらコメントいただけると嬉しいです！
ひだみ
最後まで読んでいただきありがとうございます！
めご
街乗りもいいけど、やっぱ長距離が好き！
にほんブログ村 
