【初輸入車】プジョー308GT BlueHDi ｜内装・外装・燃費・オーナー解説

購入した経緯と理由

免許取得以来ランティス→アクセラ→CX−3とほぼマツダ一択で車を選んでました。キャンプを始めたこともありCX-3では積載量が少なく、Cセグハッチバックに変えたいなと、考えていました。ただCX-3で知ったディーゼルの燃費の良さと力強い走りを気に入っていたのでディーゼル中心に候補を探してました。

テールランプにもさりげなくプジョー

しかし、国内はマツダ、輸入車だとフランス車かドイツ車くらいしかない。その中でも強烈に個性を感じたプジョー308に一目惚れ。フランス車からディーゼルがなくなると、噂も聞いたので、思い切ってプジョー308を購入することに！故障など不安の入り混じる人生初の輸入車です。

価格とコストパフォーマンス

自分が購入したのは1016キロ走行のディーラー試乗落ちで、グレードはGTのディーゼルです。車検も2年以上残っており、オプションにドラレコとETC、コーティング、メンテナンスパック付けて410万円くらいでした。

GTグレードはオプション設定がほぼなく、装備関係で追加するものはなかったです。しかし、車両本体価格が年々上していることもありますが、新車で308を買うとおそらく100万くらい違ってきます。

また、ディーゼルエンジンではないですがホンダシビックハイブリッドとも比較検討してまして、新車シビックも500万近い見積もりだったこともあり、こちらのプジョーをお得に感じました。

そんな理由から購入を決めた308についての紹介します。

内装｜近未来的デザインがカッコいい

運転席｜気分の上がるデザイン

運転席周り

運転席周りはとても未来的なデザインでカッコいいです。大きなナビ兼操作パネルが運転手に向けてあり、見やすくなっています。

バックモニタも高精細

ハンドル周りもいい感じです

シート座り心地

シートには感動しました！適度な硬さがあって運転の疲れを感じないと思うほどの出来だと思います。運転席は電動メモリー付きです。装備について詳細な感想もブログにて追記していこうと思います。

ハンドルやシートにあるミドリのステッチがいいです 後席｜快適性が高い 前席と同じシートです。高さはそこまで余裕がなくリクライニングもないです。長距離はキツイかもですが、基本使わないのであまり広さなど気にしていないです。後ろにも送風口、USB充電(type C)があるのはいいですね。

座り心地は前席と変わらないのでは

送風口、USB-C充電口

トランクルーム｜余裕のある容量

結構荷物のります。ソロキャンプの道具は余裕で収まりますね。後席を倒さないと積載量はCX-3が350Lで、308は412Lあるので余裕がありますね。Cセグのマツダ3が334L（！？CX−3より少ない）なので比較的広いトランクルームですね。

空の状態、残念ながらフラットにならないです

ソロキャンくらいならトランクで余裕です

ヘッドライトの切れ目からのラインがいいです

夜も綺麗なボディ

 

プレスラインが美しい。プジョーのこだわりを感じます。

リアの造形がたまらんのです

運転レビュー｜実際の使用感

今まで同じような価格帯の車に乗った事がないので、感想は基本前車CX-3との比較になります。実際に運転して感じたことを書いています。車格、サイズも違いますが参考になれば嬉しいです。

操作性とハンドリング

プジョー独自の小径ハンドル

プジョー独特の小径ハンドルの影響もあるのでしょうか？ハンドル操作はスゴい楽しい！ハンドルに追従して動いていく感じがすごく伝わってきます。スポーツモードにするとノーマルよりもハンドルがよりずっしりする感じです。CX-3に比べて全幅プラス90mm、全長プラス145mmと結構大きくなりましたが取り回しで不便は感じてないですね。

乗り心地と静粛性｜高級車に匹敵！

走行中はディーゼル特有のエンジン音がほとんど気にならず、高い静粛性を実感できます。ドアの剛性感がすごくてバスンッといい音して閉まります。タイヤのノイズは路面の状態にもよりますが、そこそこ聞こえますが、音楽など流してると気にならないレベルです。揺れは少なくシートのクッション性も絶妙で、運転の疲れを感じにくいです。

分厚いドア剛性も高いです

猫足とかは良くわかりませんが高速の継ぎ目とかですと、シュッと揺れが収まってくれます。
減速時にシフトショックが大きい時があるので、今いい方法がないか思案中です。

ブレーキも今までに比べるとコントロール難しくてショック大きいので気を使います。今だに上手く停まれない…

走行性能｜街乗りも遠出もこなす

めちゃめちゃ速いとかはないですが、最大トルク300Nmにより、街乗りや高速道路での加速もストレスなくこなせます。出足の鈍さはありますがハンドリングの良さもあって遠出がしたくなる車で、ついつい遠回りして帰ったりしちゃいます。

燃費｜ハイブリッドにも負けない実燃費

燃費は月平均17,5Km/L
平日は往復16kmの通勤、週末は近所のスーパーで買い物になってしまうので、ディーゼル煤対策でなるべく週末に距離（2,30km)を乗るようにしています。

CX-3の通算燃費が16,5Km/Lでした。走り方も違うので一概に言えませんがプジョー308の方が伸びるとは思いませんでした。

気になる点｜不満もあるよ

後方視界はほぼない

バックミラー越しの視界は狭いですね

後部座席は大人が座るとちょっと狭く後方視界もほぼ見えないですね。でもCX-3もそんなに後方見切りよくなかったかな。バック駐車はカメラ無しだときついかなデザインで犠牲になってる部分はありますね。

斜め後方の視界はほぼ見えない

ドアロックがちょっと

あと、ドアロック施錠、開錠がオート（リモコンキーが近づくと反応）しか選べないんですよ、車に用がなくても（家の鍵と車のキーを一緒に持ち歩いています）鍵が開け閉めされるので夜間だと音もしちゃうので気を使っちゃいます。

【まとめ】308はいい車！

ちょっと残念ポイントもありましたが、後悔まではしてないので購入の満足度は総じて高いです。納車から３ヶ月で2700キロ以上乗っちゃってます。めちゃめちゃ運転楽しいし、所有欲を満たしてくれます。

毎日車に乗る前にニヤってしてしまうくらいスタイリングもカッコよく、他の人とあんまり車被りたくないですとか、こだわりがある人に特におすすめですね！ちょい乗りは苦手だけど、燃費もディーゼルだとハイブリッドに匹敵するのでオススメです。

爪を模したブレーキランプも斜めでかっこいい

自分もそうでしたが、輸入車を買う前は故障の心配があると思います。その辺りについても、何かあったらブログにしていきます。節目節目でのアップ、アクセサリなどの評価などやっていきますのでどうぞよろしくです！

みなさんのプジョー308で気に入ってる点などありましたらコメントくれるとうれしいです。